SW20 Brake Pad Exchange

パッド交換の手順

1. 準備
まず、ブレーキフルードが溢れないようにを50ccほど 抜き取っておく。
2. フロント交換
   フロントはキャリパーの裏側のボルト(14mm)を2本とも外 さなければならない。そのキャリパーは手を離すとホースに テンションがかかってよくないので、コイルスプリングに 鎖とフックなどをつかって掛けておく。
   そして両側からパッドを外す。
   取り付けるパッドにパッドグリスを塗る。
   (例えば八王子ラブ君で数百円で売っている)
   キャリパーの2つのピストンをモンキープライヤなどで押しつけて すこし戻す。
   パッドをはめる。
   キャリパーをもとに戻してはめる。
   ボルトを締め直す。(あまり力を入れる必要はない)
   

   
   Projectμのパッドがついているところ。

   キャリパーは以下の写真の様に、フックと穴空きの 金属板でつると楽だ。

   
   Winmaxのパッドがついているところ。
   フックはスプリングにぶらさげてキャリパーのねじ穴 に通して吊る。

   
   フロントのブレーキキャリパーを横からみたところ。 上下のボルトで止まっているのがわかる。 (余談であるが、キャリパーとは厚さを計る道具という意味)

3. リア交換
   リアはキャリパーの裏側のボルト(12mm)を1本外し、外した側を 引き上げる。もう一方が支点になってタイヤのバック回転方向に 90度ほどまわす。そのキャリパーは手を離すと元に戻ってしまう ので、コイルスプリングに鎖とフックなどをつかって掛けて おく。
   そして両側からパッドを外す。
   取り付けるパッドにパッドグリスを塗る。
   キャリパーのピストンを時計方向に回転させると 戻る。その際、180度単位で回転させないとパッドのノッチと 合わなくなる。これはラジオペンチでもまわせるが、結構きつい。 できれば専用の工具が好ましいが、KTCのブレーキピストン工具は 4000円もするので自分でつくるのもよいので、大きめのラジオペン チを買った方が特かも知れない。
   次にパッドをはめる。 後ろ側は見にくいので慣れが必要。なるべく 素手で作業したほうがよい。一度は頭を突っ込んで ライトを当てて形をみておくとよい。
   キャリパーをもとに戻してはめる。
   ボルトを締め直す。(あまり力を入れる必要はない)
   

   
   新品のディスクとゴールドのパッド(RIGIDメタル)

4. 後処理
   まず、フルードを戻す。そしてブレーキペダルを何度か抵抗が あるまで踏む。(これをやらないと最初はスカスカでまったく ブレーキが作動しない。なお、薄いパッドに交換するとしばらくは サイドブレーキを戻してもウオーニングランプがつきっぱなしに なるが自然に復帰する。復帰しない時はパッドが摩耗し過ぎている とみてよい。
   新品のパッドは100Kmくらい走行しないとアタリがつかないと いわれているが、左足とサイドブレーキなどではやくアタリを 付けることもできる。