SW20 インテリア シート、ステアリング

• MR2-1号 (II型)
  • シート
    RIGIEフルバケット
    

  • シートベルト
    WILLANS 4点式フルハーネス
    

    
    LIGIE full-backet seat and Willans belt

  • ステアリング
    NARDI GARA-3
    (ホーンボタン ATCイエロー)
    

    
    NARDI GARA3

  • テンパータイヤ
    純正のテンパータイヤは使用したことはありません。 いつも競技タイヤのフロントが乗っています。

    これがバランスウエイトとして活用できることもあります。 Midshipである以上、フロントのトラクションの弱さは避けられません とくに雨の時などはフロントにスペアタイアを入れた状態のほうが、コ ントロールしやすく車重が増えたデメリット以上にタイム的なメリット があることもあります。 中にはアンダーガードを付ける人もいるといいいますが、見たことはあ りません。

    初心者のころはドライでも搭載したまま走っていましたが、現在では雨 でも降らない限りは降ろしてします。

    
    ボンネット内

• MR2-2号 (III型)
  • シート
    BRIDEアーティス

    

  • シートレール
    BRIDE

  • シートベルト
    SABELT TOP FORMULA-C 2インチ幅、赤、2シータ専用フルハーネ ス、レバーリリースタイプ

  • ステアリング1
    Personal Ti Eagle 350mm
    

    
    実測では350mmない小径タイプです。 そのためヒールアンドトーをやっても足もぶつかりにくいという メリットもあります。 その分、握りが太くなっており、操作感が気に入っています。 もともとこれを選択した理由は握りが太いものが欲しかったからです。

    
    BOSSの長さは90mmで、このステアリングには ジャストフィットしています。
    レバー類からの離れ具合もちょうどよいでしょう。 競技中にワイパーやヘッドライトをご操作することもなくなるし 街乗りでもレバーが遠すぎず、ちょうどよい距離です。

  • ステアリング2
    NARDI Classic Deep (Black) 360mm
    

    
    直径が365mmくらいあり、スポーツステアリングとしては ちょっと大きい感じがします。 ディープタイプなのであまり長いBOSSは必要ないでしょう。 また握りは細いので、 忙しいステアリングワークを行ったときなど、 手のひらが痛くなることがあり、上記のPersonalに変更しました。