SW20 軽量化

優先順位としては、フロントよりリア、左より右（もともと右よりなので）、 バネ上よりバネ下、内側より外側（オーバーハングしてるほう） を軽量にするほうが有利といえます。

• ボンネット、トランクフード
  お金をかければボンネット、トランクフードを FRP製（高いがカーボン製もある）に交換するだけで20kgになります。 （私はノーマルです）

• リアスポイラ−
  ジムカーナ車両でリアスポイラ−をはずすのは定番ですが、 3型、4型の羽は4kg程度とあまり重くないのでそれほど効果は 体感できないようです。 2型では6.5kgくらいあるので外していましたが、 3型では見た目の問題もあり、つけたままです。 ただし、 村松選手のMR2 のようにサイドスポイラ−があるとリアスポイラ−がなくても 結構かっこいいですね。

• バッテリ
  55B27Lタイプは20kg近くあるので 軽自動車用にするだけで13kgくらい軽量化できます。 フロントが軽くなるので頭の入りはかなりクイックに出来ますが、 アンダーは出やすくなります。 （私はノーマルです）

• フォグランプ、ナンバープレートステ−
  単に見た目の為にナンバーを移動しました。 冷却効果が向上しているかもしれませんが、 低速で短時間のジムカーナで効果を確認するのは難しいでしょう。 ナンバープレートによってフォグが隠れると 左右対称でなくなるので、 おそらく車検に通らなくなります。 そのためにフォグランプも外しました。 これらの重さはナンバープレートのステ−と あわせて両方で1kg程度でしょう。したがってほとんど軽量化の 効果はないです。

• トランクルームの軽量化
  
  トランクルームのカーペットとベニア板をはずすと2kgくらい 軽量化できるでしょう。

• リアバンパーの軽量化
  
  バンパーの中のリーンホース（樹脂製）と発泡スチロールは 抜いてしまうとバンパーがベコベコになってしまいますが 5kgくらい軽量化できます。

  
  ランプ類を外してから、バンパーを外す必要があります。

• 室内カーペット取り外し、メルシ−トの除去 これは相当面倒なので2日仕事になる覚悟が必要。 寒いときでないとコーティングが粘って綺麗にはがれないので 夏は避けたほうがよいでしょう。

  まず、シートなど外して、カーペットを除去します。 ピン、ボルトなどをよくしらべておけば1時間はかからない でしょう。

  
  最大の問題はメルシート剥がしであり、 スクレーパーをハンマーで叩きながらがんがん割って行きます。 ペダルの裏の方は特に大変です。 これは床の塗装を傷つけてしまうのは避けられないので、 思いきりやるしかありません。 剥がれたシートの破片を袋にまとめると数Kgにもなりました。

  
  床だけでなくセンターの部分も剥がします。

  
  大体剥がれたらピッチタールクリーナーを吹き付けて ボロ布でカスふき取ります。3，4回繰り返さないと 綺麗に成らないかもしれません。

  
  剥がした後は刷毛で塗装します。 室内なのでスプレーは避けたほうがよいでしょう。 油性だと半年くらい臭い思いをするらしいですが、 水性ペイントにすると臭くなくてすみます。

  
  センター部も同様に剥がして、ペイントします。