SW20 Muffler / 981230

• HKS Hyper Muffler for E-SW20 (120φ)
  
  HKS Hyper Muffler for E-SW20

  
  ノーマルマフラー

  このHKSマフラーはチームで4本まとめ買いをして、 取付を自分でおこなったので かなり安く入手できました。 箱は非常に大きいので1BOX車両で輸送しました。

  構造的には、中間パイプとタイコ部分の2ピースで、 左斜め出し、直径は中間パイプ65mm、排気部120mmに なっています。

  効果としては、ノーマルからこのマフラーに交換しても、あまり性能的な 違いは感じられませんでした。 多少、上が伸びたかなというレベルです。 しかし視覚的効果だけは確実に得ることができ、心配していてた 低域トルクの減少はありませんでした。

  音的には、評判通り「静か」という印象が強く、 かなり回さないとバリバリした爆音感はほとんど出てきません。 パイプの引き回し自体があまりノーマルと変わらないせいでしょう。 ただし、あのガラガラというSW20独特の乾いたサウンドは無くなってし まいました。

  またHKSへのマフラー交換によって数Kgの軽量化もできたはずですが、 全く体感できるレベルではありませんでした。タイコ自体が意外に重い ので回転モーメントはあまり変わらないようです。

• その他のマフラーの評判
  ノーマルのマフラーの完成度が高いせいか、 パワーアップと軽量化を期待して社外品に 交換しても大きく違いを体感できる製品は少ないようですが、 いくつかの評判をまとめてみました。
  • ガレージ福井(2本出し)
    ガレージ福井製マフラーは最もパワーアップが 体感できるといわれています。 但しノーマルよりも重いといわれています。
  • APE'Xi N1 (左出し)
    構造的に直線的で、インナーサイレンサーを別に取り付けること ができる このマフラーは、サイレンサーなしでは上ののびが 体感できるようです。 逆に下が細く成るという報告もあり、高速が維持できる ようなコースでは有効という意見が多いです。 しかし、サイレンサーがないと 音が異常に大きいので、公道での使用は差し控えたくなるので、 競技走行のたびに外すという煩わしさが伴います。
  • FujitsuboのTiマフラー(右出し)
    チタン製のこのマフラーは軽量化には有効でしょう。 性能的にもマイナスポイントがなくHKSに近いもののようです。