Shock Absorber - OHLINS (2set)

• OHlINS ジムカーナ用ショックアブソーバ
  2Setありますが、いずれも競技用を中古で買ったものです。
  
  フロント/リアのOHLINSストラット部分

  
  リアのOHLINSストラット部分を下から撮影
  ゴールドとブルーがOHLINSのイメージカラー

• 仕様
  ショックは吊しのOLINSをそのまま組んでもOLINSは20段階のどれにしても CARROSSEのスプリングとは合わないといわれています。 基本的にはOLINSはそのままでは競技用ではなくストリート、ライトス ポーツ用だからでしょう。
  また、仮に専門かに依頼してチューニングしたとしても自分に合うかど うかはわかりませんのでかなり情報を集めてから仕様変更をきめました。 現在はOHLINSを仕様変更してCARROSSEのスプリングにあわせています。

  Tuner: ラボカロッツェリア(浦和)
  Adjsut使用: 2Way Adjustable
  適合車種: II型SW20用 + Carrosse Spring
  硬さ: 上記適合の標準での１段目が５段目になるように硬め。
  その他: フロント初期抜き(頭の入りを良くする)
  

• フロント調整方法
  下側にあるフロントアジャストノブ
  
  これを時計周りに回すと硬くなる。 ジャッキアップしなくてもかろうじて調整可能。 それでも地面に寝る必要はある。

  現在通常７段目にして使用。(５段目が標準の1であるから、3段目相当)

• リア調整方法
  アジャストノブがない場合
  
  下側ドライブシャフトブーツの真上にあるリアアジャストホール
  

  ここはかなり調整しにくい。
  まず、ブルーのキャップを回して外す。 (私は、これは普段外している。)
  この下の小さな穴に附属の６角レンチダイアルを差し込んで回します。 ほとんどブーツゴムを潰して押し込まないと入らないというやりにくさ です。

  アジャストノブをつけた場合
  結局、後で部品を買ってアジャストノブを装着しました。

  
  これが調整ノブだが結構高い。

  
  装着するとこうなる。

  現在リアを通常6、7段目にして使用。(５段目が標準の1) フロントは7〜10にして使用。雨が降った時は思いっきり弱くします。 ちなみに20段以上回りますが、20段以上は変化がないそうです。